近日，有读者向燕赵都市报记者反映，邯郸市68路公交车停止运营两个多月，原因是2019年1 月份时，该线路途经的一处限高架，由限高3.2米调整至2.8米，作为唯一一条城市北环路上连接东西城区的公交线路，68路的停运给周边群众出行带来极大不便。

爆料人李先生讲述，68路公交车是邯郸市北环路上唯一一条公交线路，在2016年进行了调整，初衷为填补邯郸市北环路连接城市西部的公交线网空白，方便北环路沿途居民出行。68路公交线起始自阳春小区、途经北海庄园、万浩郦城、会展广场、疾控中心、北陈庄村、第四中学等多个小区、单位，终点到高铁站(北)。多年来， 该线路的开设极大方便了沿途居民上下班、出行办事的需求，成为大家生活中必不可少的公共交通设施。

“一直挺正常的，突然就停运了。一打听才知道被限高架给‘卡’住了。”李先生称，春节前公交公司一纸通知将68路公交车线路暂时停运，至今没有恢复。

2019年1月23日，邯郸市公共交通总公司微信公众号“邯郸巴士”发布通知《公交68路，暂停运营》，称: 因北环路与幸福街口控制大型货车通行，限高杆(架)由原3.2米调整至2.8米，造成公交68路无法通行，且周边道路均有限高无法绕行，经过调研决定，于2019年1月22日暂停公交68路线路运营。

3月31日，记者来到北环路与幸福街南口处看到，横跨北环路南北的限高架限行高度确实为2.8米，且在该限高架东，中华大街与北环路交叉口立交桥处，4个路口均设置了限高架，除北口为3.2米外，其余3个路口均为3米 。在北环路上，公交车站牌已经撤下了线路指示图，也没有任何公交车运营。

据了解，2016年，邯郸市主城区设置了第一批49处道路交口限高架，限高3.2米。设置限高架的目的是为进一步做好主城区大气污染防治工作，切实改善空气质量和生态环境，保障市民的生活环境及正常出行，控制超标车辆行驶过程中对大气的污染以及保障市政设施安全。邯郸市城管执法局市政工程管理处负责城市道路限高设施的建设、养护及管理工作。

市政工程管理处工作人员表示，设置限高架后，超过限高的车辆可按照提示绕行。消防车、救护车需通行时 ，可拨打热线实施限高架高度调节;履带车、铁轮车或超限车辆需在城市道路上通过的，需要到市民服务中心办理通行手续，并按照指定时间、线路行驶。

工作人员进一步解答，北环路与幸福街南口限高架由“3.2米”降至“2.8米”，是由邯郸市人民政府、邯郸市城管执法局和邯郸市公安局交警支队共同作出的决定，市政工程管理处作为管理单位必须执行，不能自行调整限高高度。对于68路公交车被迫停运一事，工作人员称已向有关部门反馈。

“设置限高架的初衷是好的，但并非‘一限了之’，不管不顾!简单粗暴的行政管理手段，以牺牲群众的出行便利为代价，是典型的懒政。”李先生气愤地说道。

一方面是主城区大气污染治理及市政设施安全保障，另一方面是沿途群众对绿色出行、公共交通设施的强烈需求，二者难道不能兼顾吗?记者查询发现，我国多地城市其实早有“妙招”:今年3月，江苏省常州市启用“ 新型智能限高架”，该限高架安装有蓝牙设备，公交车通过时，限高架会自动升起，待公交车通过后则自动落下 。其他大型车辆经过时，限高架纹丝不动，保持限高功能。

安徽巢湖市设置的2处“智能限高架”，在消防车、公交车、120急救车等非货运车辆通过时，拨打应急服务热线，管理人员通过远程控制升降高度便可通行。